Fiat HALLEY Maggiora Disegno laterale ad areografo

Acquista la stampa, autografata di pugno, della bozza originale del designer Paolo Martin

  • Fiat HALLEY Maggiora - 1985

    L'amicizia con Bruno Maggiora portò alla decisione di costruire, dopo il Gobi del 1984, questo secondo prototipo in marcia. Per il telaio è stato scelto quello di un modello Fiat molto popolare, Uno, con l'intenzione di fare qualcosa di nuovo nonostante le dimensioni e il segmento a cui apparteneva. Forte e fiducioso dell'esperienza sul campo, ho iniziato a pensare alla possibilità di intervenire su tutti i dettagli e dettagli che normalmente a tutti i grandi costruttori di quel tempo non importava così tanto. Prima di tutto questa vettura, progettata nel 1984, fu il precursore dei minivan di oggi e la sua forma del profilo suggerì la facilità di trasformazione nell'eventuale modello Cabrio.

    Realizziamo la stampa della bozza originale con il metodo UV in definizione fotografica della Dino Ferrari 206 Berlinetta competizione.
    L'opera viene fornita corredata del certificato di autenticità e su richiesta è autografata dall'autore il Designer Paolo Martin.
    Opzionabile l'acquisto della cornice in Plexiglass solo per il formato 42x30 cm (A3).

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Fiat HALLEY Maggiora - 1985

L'amicizia con Bruno Maggiora portò alla decisione di costruire, dopo il Gobi del 1984, questo secondo prototipo in marcia. Per il telaio è stato scelto quello di un modello Fiat molto popolare, Uno, con l'intenzione di fare qualcosa di nuovo nonostante le dimensioni e il segmento a cui apparteneva. Forte e fiducioso dell'esperienza sul campo, ho iniziato a pensare alla possibilità di intervenire su tutti i dettagli e dettagli che normalmente a tutti i grandi costruttori di quel tempo non importava così tanto. Prima di tutto questa vettura, progettata nel 1984, fu il precursore dei minivan di oggi e la sua forma del profilo suggerì la facilità di trasformazione nell'eventuale modello Cabrio.

Il cofano è scivolato verso l'alto per motivi di sicurezza: antintrusione, investimento pedonale e apertura accidentale. Le alette parasole anteriori e posteriori erano integrate nel tetto, i sedili sul lato delle porte erano divisi e uniti per facilitare l'accesso in / out, i dischi dei freni erano dinamicamente iperventilati e con un dispositivo di frenatura che apriva la carenatura del cerchio da 20 mm canalizzando l'aria sul disco. I fanali posteriori avevano un filtro polarizzante per essere visibili nella nebbia. Aveva anche un estrattore d'aria interno dinamico sul lato posteriore. Sfortunatamente, un grande condizionamento al progetto è stato l'uso del telaio nel suo insieme, intenzionalmente senza modifiche dei telai principali, come le porte, i davanzali, la carreggiata e il serbatoio, in modo che potesse essere facilmente prodotto per la serie . L'allora vice Dr. Ghidella ha voluto la macchina in Fiat per un po 'ed è stato molto soddisfatto dei risultati ottenuti, con grande soddisfazione di me e Bruno Maggiora.

HALLEY, nominato in omaggio alla cometa di turno, è stato esposto con successo nel 1985 a Francoforte e Torino.

Realizziamo la stampa della bozza originale con il metodo UV in definizione fotografica della Dino Ferrari 206 Berlinetta competizione.

L'opera viene fornita corredata del certificato di autenticità e su richiesta è autografata dall'autore il Designer Paolo Martin.
Opzionabile l'acquisto della cornice in Plexiglass solo per il formato 42x30 cm (A3).

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